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    2023-2025年馬士基將至少需要75萬噸綠色甲醇

     

    丹麥航運巨頭馬士基宣布與美國項目開發商Carbon Sink LLC簽訂綠色甲醇合作協議。

    雙方已經簽署了一份意向書,內容涉及Carbon Sink在美國開發綠色甲醇生產設施。第一個設施將與Red River Energy在美國南達科他州羅斯霍爾特市(Rosholt)的現有生物乙醇工廠合用,生產能力約為每年10萬噸。

    預計該設施將從2027年開始商業生產,馬士基打算購買該工廠的全部產量,并可選擇購買Carbon Sink后續在其他地點設施的產量。

    這是馬士基在最近一段時間內簽署的第8份類似協議,該公司致力于為其目前訂購的19艘綠色甲醇燃料集裝箱船提供所需的綠色燃料。

    據了解,馬士基目前共訂造19艘能使用綠色甲醇運營的雙燃料船舶,均由韓國現代重工集團建造,包括1艘3500TEU碳中和甲醇動力集裝箱船、12艘16000TEU船和6艘17000TEU船。新船均屬于馬士基船隊更迭計劃的一部分,當這19艘綠色船舶全部投入運營并替換掉舊船時,馬士基船隊每年將減少約230萬噸二氧化碳排放。

    今年3月,馬士基與中集安瑞科控股有限公司(CIMC ENRIC)、歐洲能源(European Energy)、綠技行(上海)科技發展有限公司(Green Technology Bank)、瑞士能源公司Proman、丹麥再生能源公司Orsted和美國低碳燃料公司Wastefuel建立戰略合作伙伴關系,旨在采購綠色甲醇。此舉最遲將于2025年把全球綠色甲醇年產能提升至73萬噸。

    今年8月,馬士基又與合肥德博生物能源科技有限公司簽署合作意向書以采購綠色甲醇,德博將生產年產量為20萬噸的綠色甲醇,預計該項目于2024年9月投入商業運營。

    馬士基集團綠色燃料采購主管Berit Hinnemann表示:“在2020年代確保綠色燃料的可用規模是我們船隊脫碳化工作的關鍵。我們已經為整個業務設定了2040年凈零排放目標,但重要的是,為了與《巴黎協定》保持一致,我們還設定了2030年的目標,以確保在2020年代中取得有意義的進展。在這一過程中,合作伙伴關系至關重要——我非常高興地歡迎Carbon Sink加入。”

    馬士基評估,在2023年至2025年期間運營的19艘能夠使用綠色甲醇運行的船舶,將需要大約750,000 噸綠色甲醇。

    Carbon Sink首席執行官Steve Meyer稱:“我們很高興能與馬士基合作,支持他們的航運業脫碳使命。Carbon Sink帶來了豐富的知識、經驗和合作伙伴關系,幫助馬士基實現雄心勃勃的企業目標。我們的多項目開發戰略為大量供應綠色甲醇創造了途徑,以幫助滿足馬士基增長的雙燃料船隊需求。”

    Carbon Sink使用商業上可獲得的技術,通過利用額外的可再生電力和生物質二氧化碳,結合電解水產生的綠色氫氣來生產綠色甲醇。第一個項目的二氧化碳將是從Red River Energy的生物乙醇廠捕獲二氧化碳廢氣,將這些排放物再循環為綠色甲醇。

     

    來源:國際船舶網

     

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    創建時間:2022-11-21 12:48
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